Πύργος Αιφελ

SHARE:


Το 1870-71 η Γαλλία ηττήθηκε από τη Γερμανία. Το 1871 επίσης, η γαλλική Κομμούνα πνίγηκε στο αίμα. Από το 1875 και μετά η Τρίτη Γαλλική Δημοκρατία προσπαθούσε να σταθεί στα πόδια της, εν μέσω πολιτικής ρευστότητας. Ο κόσμος πίστευε περισσότερο στην τεχνολογική παρά στην κοινωνική πρόοδο. 

Ο Πύργος του Άιφελ, το ψηλότερο κτήριο στον κόσμο εκείνη την εποχή, κατασκευάστηκε για την Παγκόσμια Έκθεση του 1889, ακριβώς 100 χρόνια από την Γαλλική Επανάσταση, εκφράζοντας μια νέα αισιοδοξία της Πόλης του Φωτός για ένα καλύτερο μέλλον.

Σήμερα αποτελεί το σήμα κατατεθέν του Παρισιού, προσελκύοντας εκατομμύρια  επισκεπτών κάθε χρόνο, οι οποίοι ανεβαίνουν στον Πύργο του Άιφελ για να απολαύσουν την μοναδική θέα με καθαρή ατμόσφαιρα. Από εκεί ψηλά κάποιος μπορεί να δει μέχρι και 73 χλμ μακριά!

Λίγο πριν την κατασκευή του, Παριζιάνοι κριτικοί και λογοτέχνες έκαναν εκστρατεία διαμαρτυρίας για να μη κτιστεί "η μεταλλική κατασκευή που θα κατέστρεφε την αισθητική του Παρισιού...", όπως έλεγαν. Μάλιστα ο χαρακτηρισμός "Πύργος του Άιφελ" για την ύψους 300 μέτρων κατασκευή από χυτοσίδηρο ήταν στην αρχή ειρωνικός. Ήθελαν με αυτό τον τρόπο να πικάρουν τον κατασκευαστή του έργου. Γουστάβο Αλέξανδρο Άιφελ. Ο Πύργος όμως όχι μόνο κατασκευάστηκε, αλλά αποτελεί έως σήμερα το σημείο αναφοράς του Παρισιού και κράτησε το όνομα που του έβγαλαν οι πολέμιοί του.

Το σχέδιο φιλοτέχνησε ο μηχανικός Γουστάβος Άιφελ και επελέγη το 1887 ως σήμα κατατεθέν της Διεθνούς Έκθεσης του 1889 για τον εορτασμό των 100 χρόνων από τη Γαλλική Επανάσταση. Ο Άιφελ κατασκεύασε γέφυρες στην Γαλλία και στο εξωτερικό και χρησιμοποίησε παρόμοιες τεχνικές και για τον Πύργο. Με την άψογη οργάνωση και το τεχνολογικό του δαιμόνιο κατάφερε, με 300 χαλυβουργούς που εργάζονταν σκληρά επτά ημέρες την εβδομάδα επί 26 συνεχόμενους μήνες [χωρίς κανένα θανατηφόρο ατύχημα], να ολοκληρώσει την κατασκευή του πιο ψηλού οικοδομήματος στον κόσμο, μόλις επτά ημέρες πριν από τα εγκαίνια της Έκθεσης.


Την ιδέα για το κτίσιμο ενός πολύ ψηλού πύργου στο Παρίσι την είχαν το 1884 δύο αρχιμηχανικοί της εταιρείας του Άιφελ, οι Εμίλ Νουγκιέ και Μορίς Κεσλέν. Το σχέδιο προέβλεπε έναν μεγάλο πυλώνα με τέσσερις βάσεις από δικτυωτές δοκούς που ξεχώριζαν στη βάση και θα ενώνονταν στη κορυφή. Τον Σεπτέμβριο του 1884 ο Άιφελ κατοχύρωσε μια πατέντα για έναν σχηματισμό που θα επέτρεπε σε κατασκευή -που αποτελούνταν από πολλά μεταλλικά μέρη και πυλώνες- να μπορεί να υπερβεί τα 300 μέτρα σε ύψος.

Οι δύο αρχιμηχανικοί πρότειναν στον αρχιτέκτονα να εργαστεί για το πρότζεκτ του Πύργου, προκειμένου το έργο να γίνει ακόμη πιο αποδεκτό στο κοινό. Ο αρχιτέκτονας είχε προτείνει αρχικά να κατασκευαστούν λίθινα βάθρα για να ντύσουν τα πόδια, εντυπωσιακές αψίδες που να ενώνουν τις βάσεις με το πρώτο επίπεδο, καθώς και μεγάλα γυάλινα χολ σε κάθε όροφο.

Τελικά, όμως, η κατασκευή έγινε πιο απλή αλλά διατηρ΄γηθηκΑν οι μεγάλες αψίδες στη βάση που του δίνουν τη χαρακτηριστική του εμφάνιση. Όσο για την καμπύλη στο πάνω μ΄'ερος είναι μαθηματικά σχεδιασμένη έτσι ώστε να προσφέρει την πιο μεγάλη δυνατή αντίσταση στον άνεμο.

Το 1980 'εγινε εκτεταμένη ανακαίνιση του Πύργου από μια κοινοπραξία στην οποία είχε συμμετοχή και ο Δήμος Παρισίων. Μπήκαν καινούργιες προδιαγραφές ασφαλείας, αντικαταστάθηκε το ασανσέρ του τρίτου επιπέδου και η παλιά σπειροειδής σκάλα που έδωσε τη θέση της σε μια καινούργια ευθύγραμμη.
Επίσης, ενισχύθηκε στα μεταλλικά μέρη του, αλλά ταυτοχρόνως και ελάφρυνε. Κι αυτό διότι αφαιρέθηκε περίπου ενάμιση τόνος από υλικό που είχε προστεθεί στον Πύργο τα προηγούμενα χρόνια.

Ποιος ήταν ο Άιφελ:

Γεννήθηκε το 1832 στη πόλη Ντιζόν. Σπούδασε αρχιτέκτονας και μηχανικός και δούλεψε πολλά χρόνια στη Νοτιοδυτικ΄'η Γαλλία, όπου επέβλεπε τις εργασίες στη μεγάλη σιδηροδρομική γέφυρα του Μπορντό.
Το 1864 απέκτησε άδεια κατασκευαστή και ειδικεύτηκε στις μεταλλικές κατασκευές. Η εντυπωσιακή του καριέρα ως κατασκευαστή χαρακτηρίστηκε από τις δουλειές που έκανε στη γέφυρα του Πόρτο πάνω απλό τον ποταμό Ντούρο το 1876, στη σιδηροδρομική γέφυρα Γκάραμπιτ το 1884, τον θόλο στο Αστεροσκοπείο στη Νις, τον δυτικά σταθμό στο Πεστ της Ουγγαρίας. Είχε βάλει όμως τη σφραγίδα του και σε μια άλλη κατασκευή: Ήταν ο μηχανικός υπεύθυνος για τη "δαιμόνια" εσωτερική κατασκευή του αγάλματος της Ελευθερίας.
Πέθανε στις 27 Δεκεμβρίου 1919.

COMMENTS

Name

Admin Says,739,Break News,10312,History,608,Humor-Σάτυρα-Κεντρίσματα,1070,Interesting,2908,Movies,13,Nature-Travel,632,Reportage-Exclusive,68,Sience - Technology,595,Social Media,138,Sports,1116,Video,29,Άρθρα,633,Αστυνομιία-Έγκλημα,1592,Βιβλία-Εκδόσεις,76,Γιώργος Φάκος,329,Διηγήματα,49,Ειδήσεις,13610,Ηealth - Μedicine,1424,Καταγγελίες,209,Λογοτεχνία,21,Λογοτεχνία.,8,Μαγειρική-συνταγές,953,Μουσική,229,Νίκος Ράμμος,253,Ομογένεια,921,Συγγραφείς,155,
ltr
item
TGBNEWS: Πύργος Αιφελ
Πύργος Αιφελ
https://3.bp.blogspot.com/-G65Bx3vjem0/XWdv739fnKI/AAAAAAADr0M/OZnBnJvSO9sTDrzIrHHVh9JOvevn6Z-_ACLcBGAs/s640/paris-843229_960_720.jpg
https://3.bp.blogspot.com/-G65Bx3vjem0/XWdv739fnKI/AAAAAAADr0M/OZnBnJvSO9sTDrzIrHHVh9JOvevn6Z-_ACLcBGAs/s72-c/paris-843229_960_720.jpg
TGBNEWS
https://www.tgbnews.com/2019/08/blog-post_134.html
https://www.tgbnews.com/
https://www.tgbnews.com/
https://www.tgbnews.com/2019/08/blog-post_134.html
true
2038196663235419812
UTF-8
Loaded All Posts Not found any posts VIEW ALL Readmore Reply Cancel reply Delete By Home PAGES POSTS View All RECOMMENDED FOR YOU LABEL ARCHIVE SEARCH ALL POSTS Not found any post match with your request Back Home Sunday Monday Tuesday Wednesday Thursday Friday Saturday Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat January February March April May June July August September October November December Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec just now 1 minute ago $$1$$ minutes ago 1 hour ago $$1$$ hours ago Yesterday $$1$$ days ago $$1$$ weeks ago more than 5 weeks ago Followers Follow THIS PREMIUM CONTENT IS LOCKED STEP 1: Share to a social network STEP 2: Click the link on your social network Copy All Code Select All Code All codes were copied to your clipboard Can not copy the codes / texts, please press [CTRL]+[C] (or CMD+C with Mac) to copy